“哦？大叔这话是什么意思？”杨沛琪一愣，“难道是大叔已经有了其他目标，而且还得手了？”

“我现在哪有心情去泡妞啊，生意的事情搞得我焦头烂额，你看我这头发都快掉光了。”中年大胖子指了指有些秃顶迹象的脑袋说道。

杨沛琪也看出来了，这个中年大胖子的精神显得有些疲惫，应该是遇到什么大丨麻烦了，随口问了一句：“大叔是做啥生意的？”

中年大胖子叹了口气，开始介绍起他的情况来：“我是做矿业的，原来，我在东海省地质勘查局工作。世纪初，下海自己开了家矿业公司，从事铁矿石的勘探开发。托当时国家钢铁市场的火爆的福，公司的发展很不错……可是，好景不长，三年前金融危机爆发，国内的钢铁市场也受到了……”

对于已经延续了三年多的全球经济危机，杨沛琪还是有所了解的。这次由美国房地产行业的次贷危机而引起的全球性金融危机，对三个行业的影响是非常大的，这三个行业就是房地产、造船业和汽车行业。

在过去的三年中，尤其是金融危机刚刚爆发的08年，华夏房地产价格滑落是很显著的。虽说其价格下滑的主因，是国内楼市价格泡沫太大和国内宏观调控政策的双重压力，但美国金融风暴也使得华夏楼市面临更大的套现和需求下滑的压力。由此，必将对房地产投资产生相当大的影响，进而影响到固定资产投资的增长。

对于钢材行业来说，房地产行业的用钢量占全国整体钢材需求的25%，如果再加上百姓对新房装修和家居购置的钢材需求，其用钢量可达1/3。所以房地产行业的下滑，对钢材需求的影响巨大。

据调查表明，自从08年以来，传统钢材需求大户房地产市场陷入低迷，新开工项目同比大幅下降，直接导致钢材需求大大减少，许多中小民营钢企目前困难重重。

08年9月18日，华夏钢铁龙头老大宝钢宣布，钢铁产品价格在10月份价格基础上下调。与此同时，国内大大小小的钢铁企业纷纷加入到降价行列。有关统计显示，目前，全国钢铁产品的价格平均下跌已达20%。

国内近年来持续繁荣的造船业对钢材需求产生了强大支撑，而金融危机的到来，似乎要使繁荣的造船业出现萎缩的拐点。最直接的打击将来自全球贸易萎缩，导致船只订单量大幅下降。

国际贸易的兴盛取决于各个国家的经济发展情况。万吨轮在运输上的优势主要体现为可以运送数量、体积巨大的物品以及运送距离远而运费低廉。因此，它所承载的往往是石油、铁矿石、粮食、水泥等支撑一国经济基础运行的大宗商品。当各国经济进入衰退，对于大宗商品的贸易需求下降将通过航运业的衰退传递到造船业。如果美国金融风暴没有得到遏制，危机必将由金融领域拓展到实体经济，届时全球的贸易量必将大幅下滑。

而自2002年以来，华夏汽车市场超高速增长达6年之久，远远超过华夏gdp的增长速度。而自从金融危机爆发以来，这种超高速增长开始刹车，据华夏汽车工业协会最新数据统计，08年1-8月，全国乘用车市场总体表现低迷，华夏乘用车产销463.24万辆和455.03万辆，同比增长13.67%和13.15%，与上年同期相比，增幅回落8.32个百分点和10.94个百分点。从8月份的汽车销量来看，欧洲同比锐降16%，北美降幅达15.5%，日本汽车销量下降14.9%。而国内汽车销量同比下降了5.4%，环比下降了6.0%。

而这三个行业是对钢材需求量比较大的行业，其走向直接影响钢铁行业的发展。而在金融危机正向实体经济波及加深的背景下，钢铁行业也难独善其身。在这过去的三年中，钢铁行业受创颇重，尤其是一些中小规模的钢铁厂，更是破产不少。

所谓城门失火殃及池鱼，眼前的这个中年男子所从事的铁矿石勘探开发自然也是跟着遭了殃。